A 4-6-os villamos vonal�n sz�mos fura utaz�si szok�sra lehet�nk figyelmesek.

A 4-6-os villamos von�l�n, helyhi�ny miatt egy k�t meg�ll� peron el�gg� keskeny. De ez m�g nem is lenne probl�ma, de az ahogy n�melyik ember haszn�lja az el�gg� bosszant� sz�momra.

�ltal�ban ezeknek a meg�ll�knak a v�g�n, vagy az elej�n van a zebra, de ez nem jelenti azt hogy a j�rm�nek csak, az elej�t vagy v�g�t kell ig�nybe venni utas csere c�lj�b�l. Tudom, hogy �ltal�ban, az �sszes villamos meg�ll� kialak�t�sa, az el�bb le�rt m�don t�rt�nt (a villamos valamelyik v�g�n vagy esetleg mind kett�n van a zebara). Ebb�l ad�d�an mindenki oda szeretne felsz�llni, ahol majd le fog sz�ll. De emberek ne legy�nk m�r ennyire lust�k. Nem azon a 10 m�sodpercen fog m�lni b�rhova is az eljut�sunk, ami alatt els�t�lunk a villamos k�zep�ig. Arr�l nem is besz�lve, hogy az utas csere gyorsas�g�t is lehetne nagy m�rt�kben n�velni, ha nem egy - k�t ajt�n sz�llna fel-le t�bb 10 de ember. Van annak a j�rm�nek t�bb ajtaja is, amik szinte kihaszn�latlanok. 

A keskeny peronnal a k�vetkez� el�g nagy probl�ma is fenn �ll. A meg�ll� v�g�ben elhelyezett zebr�n �tmennek az emberek, �s ahogy �t�rtek meg is �llnak. Ezzel megint csak az utas cser�t nehez�tik meg. Mert nem el�g, hogy a k�s�bb �rkez� emberek tov�bb halad�s�t akad�lyozz�k, de ahogy be �r a villamos a meg�ll�ban, a lesz�ll� emberek szint�n ugyanazon a ponton tudj�k elhagyni a meg�ll�t ahhol a rengeteg ember v�rja a villamost.

Mivel a meg�ll�k kialak�t�sa adott, amin negyon neh�z v�ltoztatni, ez�rt n�h�ny utasnak el k�ne gondolkodnia, az �sszer� meg�ll� haszn�laton. Hiszen a gyorsabb utas cser�b�l k�vetkezik a r�videbb menet id�. A fent eml�tett probl�m�k miatt a villamos egy teljes l�mpaf�zist is el tud bukni az utas csere miatt.

UTAZZ TUDATOSAN.